由于風(fēng)機葉輪和軸承是*容易磨損的日常基礎(chǔ)，我們知道如何保護它們？
1.當葉輪在運轉(zhuǎn)初期維修時，并在所有定期檢查時對葉輪進行保養(yǎng)，那么葉輪總是會出現(xiàn)裂紋、磨損、污垢和其它缺陷。所有的緊固螺帽都必須檢查在失調(diào)前是否有緊固。葉輪應(yīng)盡其保鮮保鮮，葉輪的塵埃和銹跡應(yīng)定期用鋼絲清洗。隨著運轉(zhuǎn)時間的延長，葉片不能與正在葉輪上發(fā)生均勻沖突，構(gòu)成隧道射流風(fēng)機葉輪的平衡掩護和轉(zhuǎn)子振動。葉輪在修理時，應(yīng)從下調(diào)校。有一段葉輪工作時，葉輪的螺帽可以松脫。如果環(huán)境是允許的，可以使用一個便攜式試驗失調(diào)器當場停止失調(diào)。
2.當換裝時停止。如果把這一半無能為力，那么就能要求更換新的密封骨料。經(jīng)常對軸承光滑的油進行檢查。**更換油工應(yīng)在操作后大約200時辰內(nèi)停止。如果箱內(nèi)漏油，能擰緊端蓋的螺帽。接下來是每周復(fù)查。一般使用軸承光滑油，過一年至多更換一次。隧洞射流風(fēng)機光油不變質(zhì)，換油任務(wù)可延長2-4個月。使用指定的滑脂，在油箱里加入新黃油，把舊黃油腌成汁。
一般情況下，隧道射流風(fēng)機不需要在隧道上部或兩側(cè)安裝額外的空氣管道。土建費用低。洞內(nèi)風(fēng)機安裝、操作、維修簡單，其換氣方式十分經(jīng)濟。
當隧道中的風(fēng)機行駛時，隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機邊緣吸入，并通過螺旋槳加速，從另一端高速釋放。與此同時，風(fēng)機具有高壓、大流量、高效率、節(jié)能、低噪聲、簡易安裝等特點。
隧道射流風(fēng)機的電機分解及裝配裝置包括導(dǎo)軌上支承體、導(dǎo)軌下支承體、兩導(dǎo)軌及提升件，所述導(dǎo)軌上支承主體固定于風(fēng)機殼體。在圖1另一端固定的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，下支承體固定于導(dǎo)軌上，在導(dǎo)軌上支撐體的導(dǎo)軌固定槽和導(dǎo)軌的下支承體內(nèi)的導(dǎo)軌固定槽分別固定。
抬起的部件，包括提升支架和提升部件。抬起支架包括兩個固定在交叉和交叉波束上的滾輪。卷筒和導(dǎo)軌一致。吊件可調(diào)節(jié)吊架、螺絲桿、掛鉤、環(huán)螺母、鉤的連接鉤。螺釘桿連接衣架和掛鉤連接塊，調(diào)節(jié)環(huán)用螺絲桿固定。鉤子與鉤子連接塊可旋轉(zhuǎn)地連接。
長期使用后，需對隧道內(nèi)的風(fēng)機進行更換、維護和維修。開鑿隧道射流風(fēng)機時，有幾個驅(qū)動點需要注意。
1.拆開風(fēng)機：在清理過程中，要特別注意不要直接拆除或清理發(fā)動機，以免發(fā)動機燒壞機器。
2.風(fēng)機組件：首先在底部放平墊子。第二，不管是清理還是組裝隧道射流風(fēng)機，都要首先檢查它的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。
拆卸隧道中的射流風(fēng)機，必須從細節(jié)開始。為確保用戶正常使用風(fēng)機，必須正確拆卸風(fēng)機，以免影響生產(chǎn)工作。與此同時，還要對操作者進行考試前合格的培訓(xùn)。因油污及靜電影響，請勿穿化纖服裝。使用時請慢慢開啟閥門。啟動程序在中斷時停止。
由于其操作方便，所以受到了廣大用戶的歡迎。但是，如果它處于由于一些外界因素而導(dǎo)致不適當活動的狀態(tài)，則該產(chǎn)品有失速的傾向。隨后，隧道射流風(fēng)機就把防止產(chǎn)品丟失的方法一起做了，有興趣的朋友可以學(xué)習(xí)。
1.當隧道射流風(fēng)機行駛時，可將風(fēng)機出口處的接觸阻尼器當作箱子，在安裝其他風(fēng)機之前，可關(guān)閉隱形阻尼器。此外，由于初始空氣量較小，當單扇關(guān)閉時，單位僅能承載一半的負荷，此時煙道氣體和煙道氣體的溫度相對較低。風(fēng)機側(cè)關(guān)閉空氣預(yù)熱器不會對空氣量的冷卻和熱交換產(chǎn)生不良影響，空氣預(yù)熱器仍在工作范圍內(nèi)。
2當隧道噴風(fēng)機啟動隧道時，至少打開三個煤廠的空氣通道。小負荷運行情況下，可以適當增加備用換氣量，也可以適當增加礦井換氣量。因為空間比較大，一臺風(fēng)機吸收了整個空氣管壓力變化的影響，減慢了壓力上升速度以避免失速。
3.在多臺破碎機的工作中，為防止由于突發(fā)性壓力上升而造成風(fēng)機失速，盡可能降低一次風(fēng)頭壓。
4.確保葉片調(diào)節(jié)性能良好，空氣預(yù)熱器和加熱器的工作壓力差低于設(shè)計值。
