隧道風(fēng)扇，顧名思義，在隧道中進行換氣的作用，但換氣方式多種多樣，各有特點，換氣方式也要根據(jù)設(shè)置場所、現(xiàn)場需求情況決定采用哪種方式，小編詳細說明隧道風(fēng)扇的換氣方式，一起來看看吧。
1、測流式:
風(fēng)道設(shè)置在車道兩側(cè)，生動的氣氛一方面通過側(cè)壁進入橋孔壓入車道，另一方面通過側(cè)壁排出橋孔吸入排氣風(fēng)道，多用于沉管法動土的水底通道隧道。
2、半橫向式:
輸送排氣式通風(fēng)。雖然比橫向通風(fēng)成本低，但通風(fēng)效果和掌握火警的延伸不如橫向通風(fēng)，實用于長1000到3000米的隧道。進氣風(fēng)道通常設(shè)置在車道上，也有設(shè)置在車道下的。排氣風(fēng)道設(shè)置在車道下面，生動的氣氛通過開口進入車道。排氣式通風(fēng)。風(fēng)道兩頭隔斷，前半段排風(fēng)，后半段噓。根據(jù)公共風(fēng)道作為進氣和排氣區(qū)分為噓式通風(fēng)。
3、縱向式:
隧道鼓風(fēng)機工程成本低，經(jīng)營使用度低，缺乏純粹的氣氛堆積在隧道入口端，無害精神深度高，發(fā)生火災(zāi)時，火勢沿旋轉(zhuǎn)縱向延伸，救援人員不易進入隧道救援。油氣流連續(xù)的短路隧道不應(yīng)采用，只用于單向天車的長路隧道。道路隧道間歇通過列車，純粹的氣氛堆積在隧道入口端對天車沒有反應(yīng)，道路隧道和天上鐵路正常采用縱向通風(fēng)。縱向通風(fēng)有開口窗簾式、吹入式、礦山吸出式、多礦山分段式等多種安裝型式。
4、橫向式:
橫向通風(fēng)根據(jù)進入、排練通過隧道的流向，可分為下流通風(fēng)、進氣風(fēng)道設(shè)置在車道上或正面，排氣風(fēng)道設(shè)置在車道下，車道旋風(fēng)向下流動。車道發(fā)生橫向旋風(fēng)，有助于消滅火警的車輛排出的煙氣在*短的行程中被清除，均勻濃縮，不易全部堆積，通風(fēng)效果好，實用于長途隧道，但成本和經(jīng)營用度高。通常用于圓形通道隧道，應(yīng)用車道的高低時間作為風(fēng)道的非圓形隧道，吸氣通道和排氣通道設(shè)置在車道下面，生動的氣氛通過吸氣通道的支氣通道，從側(cè)壁下部的孔壓入車道，旋風(fēng)旋轉(zhuǎn)依然向下流動，斜穿車道被吸入排氣通道。
這些換氣方式的系統(tǒng)對隧道風(fēng)扇非常重要，只有了解各換氣方式的特點，才能更好地根據(jù)現(xiàn)場情況選擇合適的方式，使風(fēng)扇更加安全穩(wěn)定地運行，提高工作效率。
隧道鼓風(fēng)機在很多地方發(fā)揮著非常重要的作用，鼓風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)發(fā)揮作用需要設(shè)置標準、維護措施等，但除此之外，鼓風(fēng)機機體的要求也非常重要，特別是鼓風(fēng)機的外殼，外殼質(zhì)量脆弱的話，短期內(nèi)因外部因素的影響而破碎，內(nèi)部部部件無法保護，所以小編在這里介紹外殼的相關(guān)知識。
1、隧道風(fēng)扇外殼由6mm厚以上的焊接鋼板制成，進行必要的加強，用法蘭連接。
2.現(xiàn)場應(yīng)安裝和拆卸足夠數(shù)量的固定耳朵。
3.在鼓風(fēng)機外殼的*低位置設(shè)置排水孔，設(shè)置蓋子關(guān)閉排水孔。
4、鼓風(fēng)機外殼(或蓋)、鼓風(fēng)機安裝吊架等所有鋼制部件，應(yīng)進行熱鍍鋅處理或其他等效處理，鍍鋅層厚度不得小于65μm。鼓風(fēng)機外殼(或蓋)、鼓風(fēng)機安裝吊架等所有鋼制部件，應(yīng)進行熱鍍鋅處理或其他等效處理，鍍鋅層厚度不得小于65μm。
隧道風(fēng)機的外殼不僅起到保護內(nèi)部部件的作用，還起到穩(wěn)定安裝的關(guān)鍵，如果外殼破損，會影響機體的安裝固定，容易從墻面脫落，不僅沒有效果，還會影響人們的生命安全。因此，鼓風(fēng)機外殼也有一定的生產(chǎn)標準，生產(chǎn)鼓風(fēng)機時也必須按照標準生產(chǎn)，保證質(zhì)量，放心使用。
