怎樣適用隧道風(fēng)機的底座承載力？風(fēng)機有兩種類型：隧道射流風(fēng)機和軸流風(fēng)機。射流風(fēng)機*近用于隧道通風(fēng)。隧道風(fēng)機通常是固定和懸掛的。支撐風(fēng)機的結(jié)構(gòu)必須承受風(fēng)機靜載荷的15倍以上。支撐結(jié)構(gòu)與埋在混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼板焊接而成。

在隧道風(fēng)機裝置行進行掛載結(jié)構(gòu)的掛載實驗，必須支持鉚接結(jié)構(gòu)和鉚接質(zhì)量抄寫鋼版。

許多研究人員使用不同的方法來測試隧道風(fēng)機的負荷。根據(jù)試驗結(jié)果，分析基本變形和強度，檢查風(fēng)機支架是否符合要求。

通過對隧道風(fēng)機掛載實驗方法的實踐，保險準確測量了風(fēng)機的覆蓋結(jié)構(gòu)和基本覆蓋力，保證了隧道的保險運行，積累了任務(wù)經(jīng)驗。屏障實驗停止了地下隧道風(fēng)機的自加載和副作用。

如何控制正在運行的隧道風(fēng)機？

1.電子控制室控制級：

控制設(shè)施的分布、掩護和次要元件都在電子控制柜內(nèi)，使主隧道風(fēng)機能夠顯示隧道風(fēng)機的各種形式。

2.車控室控制層：

隧道風(fēng)機與建筑設(shè)施主動零碎網(wǎng)關(guān)之間的冗余通信裝飾。它被傳輸?shù)搅藢釉O(shè)施中。bas碎片的后半身也被合成了，可以說隧道風(fēng)機是通過高壓網(wǎng)關(guān)間接通信的。通過高壓網(wǎng)絡(luò)將電子控制柜內(nèi)智能發(fā)電機集的隧道風(fēng)機形式通過高壓網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)杰囕v掌握室計算機場。

3.控制中心控制級：

隨著輕工業(yè)技能的停滯，保守的控制和掩護接觸器，熱替換器或道路搶劫器的方法破壞了控制和掩護電力效果的方法。BAS零碎網(wǎng)關(guān)間接將隧道風(fēng)機形式的通信上傳到主控制**，并通過通信網(wǎng)絡(luò)間接將信息傳輸?shù)降撞?。電氣效?yīng)掩護一般與次要形式有關(guān)，即掌握掩護和掩護。在合作的情況下，還可以完成與車輛控制室間接傳輸?shù)杰囕v控制室的分析。主控制**可連接兩個或兩個以上車站的條件控制器，并退出控制條件。