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隧道射流風(fēng)機(jī)有什么特點(diǎn)?
1、便于檢修
隧道射流風(fēng)機(jī)由多片鑄鋁葉片組成,中間可結(jié)合,方便組裝、裝飾和葉片刺激。
2、噪音小
隧道射流風(fēng)機(jī)以推力為主要技術(shù)指標(biāo),因此風(fēng)機(jī)本身噪聲很高。漢豐與上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)等大學(xué)合作開發(fā)了特殊的多孔消聲技術(shù),將噪聲控制在70分貝左右,滿足了低噪聲的需求。
3、效率高
隧道射流風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)良,工藝傳統(tǒng)。其葉片采用三元液體理念,機(jī)翼扭曲,全鋁結(jié)構(gòu),靜葉可調(diào)。由于隧道射流風(fēng)機(jī)的有效工況范圍較大,運(yùn)行的隧道射流風(fēng)機(jī)在有效任務(wù)范圍內(nèi)。
4、節(jié)能效果明顯
隧道射流風(fēng)機(jī)在隧道土壤中有三個(gè)進(jìn)展,后期在600米內(nèi)低速運(yùn)行,能耗是總裝機(jī)功率的六分之一。1500米以工藝速度運(yùn)行,能耗是總裝機(jī)功率的三分之一;高速運(yùn)行超過1500米,隧道射流風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺同功率風(fēng)機(jī),節(jié)能效果非常明顯。
隧道射流風(fēng)機(jī)安裝注意事項(xiàng):
1、整體機(jī)組安裝,應(yīng)直接放置在成對斜墊鐵找平的基礎(chǔ)上。
2、對于現(xiàn)場組裝的機(jī)組,應(yīng)妥善保護(hù)底座上的切割加工面,不得生銹或損壞。當(dāng)?shù)鬃胖迷诨A(chǔ)上時(shí),應(yīng)用雙斜墊鐵找平。
3、軸承座與底座應(yīng)緊密連接,垂直不平整度不得超過0.2/1000,主軸用水平儀測量,橫向不平整度不得超過0.3/1000,軸承座水平分表面用水平儀測量。
4、軸瓦刮削前,應(yīng)校準(zhǔn)轉(zhuǎn)子軸線和殼體軸線,調(diào)整葉輪與進(jìn)氣口之間的間隙和主軸與殼體后板軸孔之間的間隙,以符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。
5、組裝主軸和軸瓦時(shí),應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行檢查。軸承蓋與軸瓦之間應(yīng)保持0.030.07mm的過盈(測量軸瓦的直徑和軸承座的內(nèi)徑)。
6、組裝殼體時(shí),應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)子軸線糾正殼體的位置,并將葉輪進(jìn)氣口與殼體進(jìn)氣口之間的軸向和徑向間隙調(diào)整到設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的范圍內(nèi),同時(shí)檢查地腳螺釘是否擰緊。如果設(shè)備技術(shù)文件中沒有規(guī)定間隙值,一般軸向間隙為葉輪直徑的1%,徑向間隙分布均勻,其值為葉輪直徑的1.5/1000-3/1000(直徑較小者取大值)。調(diào)整時(shí),間隙值應(yīng)小一些,以提高風(fēng)扇的效果。
隧道射流風(fēng)機(jī)的操作方法:
1、優(yōu)先考慮本地操作等級
隧道風(fēng)機(jī)下部安裝旋鈕盒,以停止隧道風(fēng)機(jī)的緊急停止。
2、控制中心的控制級
在緊急情況下,車輛控制室的端口數(shù)量也可以通過電話直接安排,以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的環(huán)境控制模式。電氣效果的維護(hù)通常是它所掌握的方式,這與確保電氣效果的維護(hù)有關(guān)。在工業(yè)控制技術(shù)的障礙下,掌握和維護(hù)方法,突破接觸器的控制和維護(hù)、熱交換或路面劫持,掌握環(huán)境控制設(shè)備不參與港口世界或PO的條件。如何控制BAS平臺上隧道通風(fēng)機(jī)數(shù)量和形狀的監(jiān)控中心,直接連續(xù)通信,通過通信網(wǎng)絡(luò)直接發(fā)送信息。
3、車控室控制級
隧道風(fēng)機(jī)的形狀由電子控制箱中的智能電機(jī)維護(hù)設(shè)備收集,通過高壓網(wǎng)絡(luò)輸送到車輛控制室的計(jì)算機(jī)。隧道風(fēng)機(jī)與普通建筑設(shè)備活動網(wǎng)站之間的冗余通信中斷。BAS準(zhǔn)備完成后,直接交付給底層設(shè)備。
4、電控室控制級
環(huán)境控制設(shè)備的維護(hù)和控制系統(tǒng)都在電子控制箱內(nèi)。隧道風(fēng)機(jī)可由電子控制箱控制,可直接控制多種形狀的隧道風(fēng)機(jī)。